東莞卡板廠家無(wú)接觸送貨需求激增，*和*等*科技巨頭公司準(zhǔn)備明年在他們的配送機(jī)器人大軍中再增加1000多臺(tái)機(jī)器人。

*物流自動(dòng)駕駛*席科學(xué)家*（音）說(shuō)，隨著勞動(dòng)力成本上升和自動(dòng)化成本下降，使用機(jī)器人還能使公司的送貨員受益，“舉個(gè)例子，我們?cè)诔Ｊ斓囊幻渌蛦T借助三臺(tái)自動(dòng)行駛配送車收發(fā)包裹，他同時(shí)還做更多的客服工作，他的工資因此相應(yīng)地增加了不少。”

但是機(jī)器人上安裝的用于存放快遞盒的隔斷只有幾個(gè)，有消費(fèi)者表示，這種機(jī)器人沒(méi)有人力送貨那樣**率，“我認(rèn)為當(dāng)需要向辦公室送貨時(shí)，機(jī)器人的效率很低。人們訂購(gòu)了大量的食品和商品，但正如所看到的這臺(tái)機(jī)器人，它的運(yùn)送能力相當(dāng)小。”

*國(guó)* Alpha財(cái)經(jīng)網(wǎng)9月28日文章，原題：到2022年，*科技巨頭公司的配送機(jī)器人將增加4倍 *和*預(yù)計(jì)，到2022年時(shí)它們將使用*過(guò)2000臺(tái)送貨機(jī)器人，比當(dāng)前使用的機(jī)器人數(shù)量增加4倍。

在*，招工仍然很困難，保證配送員休息時(shí)間的強(qiáng)制性要求也降低了送貨效率。

東莞卡板廠家使用機(jī)器人送貨既有好處也有局限性。密歇根大學(xué)的研究人員稱，在城市里使用送貨機(jī)器人可以降低10%到40%的送貨成本。然而，機(jī)器人無(wú)法進(jìn)入帶有樓梯的區(qū)域，而且只被允許在某些規(guī)定的路線上行駛。

由于激光雷達(dá)傳感器的價(jià)格下降，自動(dòng)行駛機(jī)器人的生產(chǎn)成本也在下降。*和*都表示他們的機(jī)器人單價(jià)低于25萬(wàn)元，且價(jià)格還在下降。

*與*均在通知中明確提到，上漲的派費(fèi)將直接發(fā)到派件業(yè)務(wù)員手中，各加盟網(wǎng)點(diǎn)不得隨意截留?？爝f行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上漲的派費(fèi)直接發(fā)給快遞員，在*程度上避免了快遞員的流失，有利于破解快遞行業(yè)“用工荒”的難題。

一家物流配送中心的負(fù)責(zé)人在接受東莞卡板廠家采訪時(shí)表示，快遞戰(zhàn)長(zhǎng)期打下去，各家快遞公司都會(huì)損失利潤(rùn)，一*壓一*，*終吃虧的還是快遞員：“快遞員工資到手變低，*會(huì)出現(xiàn)人員流失嚴(yán)重的情況。沒(méi)有員工，網(wǎng)點(diǎn)也會(huì)受影響，再上一*影響的*是公司總部”。

東莞卡板廠家有快遞員告訴東莞卡板廠家，快遞員的流失早已是常態(tài)，有的剛來(lái)兩天*走了，甚至連同事的名字都沒(méi)認(rèn)全?！敖衲暌詠?lái)，一線作業(yè)員工一直短缺。招不來(lái)人，只能提*派件的價(jià)格，導(dǎo)致自己加盟一年多仍在虧損當(dāng)中?！蹦晨爝f公司負(fù)責(zé)人抱怨說(shuō)。

另一方面，快遞單件利潤(rùn)下降，導(dǎo)致只有擴(kuò)大單量才能維持快遞員和末端網(wǎng)點(diǎn)的利潤(rùn)?？爝f員為了提*效率，會(huì)將包裹直接放在驛站或者快遞柜。然而，這樣的做法損害了用戶體驗(yàn)。

如今，快遞公司通過(guò)提*派費(fèi)，在*程度上保障了快遞員的收入，但針對(duì)“送貨上門”的問(wèn)題卻沒(méi)有提出合理的解決方案?？爝f網(wǎng)點(diǎn)單件快遞配送獲利低，快遞公司不送貨上門、不經(jīng)收件人同意*直接將快遞存放在驛站的現(xiàn)象依舊存在。