塑膠卡板在深入推進(jìn)實(shí)施國家戰(zhàn)略的大背景下，*綜合物流樞紐產(chǎn)業(yè)園先后獲得了國家骨干冷鏈物流基地、國家*示范物流園區(qū)、北京市公鐵融合一*物流樞紐等“八塊金字招牌”，這些政策*勢的疊加為園區(qū)長遠(yuǎn)發(fā)展插上了新的“翅膀”。

據(jù)介紹，*區(qū)在2022年將在打造*都物流*地方面持續(xù)發(fā)力。

做大流量規(guī)模。堅(jiān)持改造與新建相結(jié)合、盤活存量與做多增量相結(jié)合，在改造既有鐵路“場站線”、大幅提升鐵路運(yùn)力的基礎(chǔ)上，與京能集團(tuán)合作加快推進(jìn)南北場站、三平站貨物交接作業(yè)站和綜合場區(qū)規(guī)劃建設(shè)。上述項(xiàng)目竣工投用后，力爭到2035年，公鐵運(yùn)力總規(guī)模達(dá)到4000萬噸、約占全市的1/6，將在*都現(xiàn)代物流體系中發(fā)揮舉足輕重的作用。

做通“多式聯(lián)運(yùn)”。常態(tài)化運(yùn)營好“*港—*馬坊”的海鐵聯(lián)運(yùn)“五定”班列，聯(lián)合京鐵物流公司、*港中鐵聯(lián)合公司申報(bào)實(shí)施“多式聯(lián)運(yùn)”示范工程。深入探索港口服務(wù)內(nèi)陸、內(nèi)陸與港口融合發(fā)展的新路徑，推動(dòng)*綜合物流樞紐成為*貿(mào)易鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)重要節(jié)點(diǎn)，融入“一帶一路”大格局。

做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群。聚焦五大產(chǎn)業(yè)，圍繞“強(qiáng)鏈、增鏈、補(bǔ)鏈”，提升“質(zhì)量、能量、體量”，努力把園區(qū)打造成為*物流企業(yè)的成長地、創(chuàng)新地和功能地。其中，國家骨干冷鏈物流基地的*都食材共配中心、農(nóng)副產(chǎn)品流通加工中心兩個(gè)項(xiàng)目總投資約1.2億元，將于2022年底建成投用；都市新零售產(chǎn)業(yè)園的菜鳥、正創(chuàng)兩個(gè)項(xiàng)目總投資約13億元，已經(jīng)開工；金隅數(shù)字供應(yīng)鏈、砂漿資源綜合利用等四個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展順利。目前正在推動(dòng)園區(qū)冷庫二期、展示中心等存量資產(chǎn)盤活，深化與京東、平安汽車等*企業(yè)的合作。創(chuàng)新平臺(tái)招商、應(yīng)用場景招商、數(shù)字化招商等招商模式，著力招引一批大項(xiàng)目和好企業(yè)，積*營造園區(qū)與企業(yè)“同奮斗、共奮進(jìn)”的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境。

做*物流體系。*效銜接干線運(yùn)輸、區(qū)域分撥、城市配送等功能，完善“公轉(zhuǎn)鐵、散轉(zhuǎn)集、門對(duì)門”的綠色物流服務(wù)體系，與菜鳥網(wǎng)絡(luò)公司共建數(shù)字化商貿(mào)物流信息服務(wù)平臺(tái)，切實(shí)增強(qiáng)園區(qū)專業(yè)化運(yùn)營管理能力。積*推動(dòng)*(北京)*貿(mào)易“單一窗口”功能拓展，持續(xù)推進(jìn)“兩報(bào)”“兩直”“兩即”等通關(guān)模式，提升海鐵聯(lián)運(yùn)便利化水平。著力*通農(nóng)產(chǎn)品“上行”、消費(fèi)品“下行”通道，助力打造“農(nóng)業(yè)中關(guān)村”。

塑膠卡板走進(jìn)*省新*港，集裝箱作業(yè)區(qū)的龍門吊來回穿梭，將一個(gè)個(gè)集裝箱碼放到貨輪上。日前，新*港與廣西貴港和泰州*港合作，通過“海-江-河”模式，以成本*低效率**的運(yùn)輸渠道，將中新鋼鐵集團(tuán)有限公司急需的原材料從廣西運(yùn)抵新*港，為企業(yè)解決了原材料短缺問題。

自“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)開展以來，新*充分發(fā)揮樞紐經(jīng)濟(jì)平臺(tái)資源集聚*勢，做好“樞紐”文章，以樞紐*勢催生物流*勢，推動(dòng)物流降本增效。同時(shí)，加快推進(jìn)樞紐、物流、產(chǎn)業(yè)**轉(zhuǎn)換，以物流*勢加速產(chǎn)業(yè)集聚，全力助推樞紐經(jīng)濟(jì)提質(zhì)效。

“想企業(yè)所想，急企業(yè)所急。我們將積*對(duì)接連云港港、淮海*陸港，爭取設(shè)立海關(guān)*殊監(jiān)管點(diǎn)，開通外貿(mào)航線，加快構(gòu)筑以港口為中心的現(xiàn)代物流體系，打造淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)樞紐內(nèi)河航運(yùn)中心?！?南京港新*港務(wù)有限公司*長*表示。

當(dāng)前，新*市已初步形成公、鐵、水等多種運(yùn)輸方式互通融合、無縫對(duì)接、便捷*效的綜合立體交通運(yùn)輸體系。

為做足做活“樞紐”文章，加快推動(dòng)新*區(qū)位交通*勢轉(zhuǎn)化為*質(zhì)量發(fā)展*勢，新*市按照徐州市委市政府專門出臺(tái)的《關(guān)于支持新*打造區(qū)域性綜合交通樞紐的意見》要求，推動(dòng)新*市公路港物流園、新**鐵路物流園、新*港物流園、新*市快遞物流園、新*通用航空產(chǎn)業(yè)園五大樞紐產(chǎn)業(yè)平臺(tái)聯(lián)動(dòng)，組建新*綜合物流園，推動(dòng)大樞紐、大物流、大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，*更大范圍的要素流在新*集聚、重組、輻射、擴(kuò)散，將“交通走廊”轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖?jīng)濟(jì)走廊”。

新*綜合物流園入選*智慧物流降本增效改革“物流園區(qū)智慧化改造試點(diǎn)”后，搶抓機(jī)遇，與新*市美妝電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園協(xié)同發(fā)展，在推動(dòng)快遞服務(wù)與電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展的同時(shí)，通過共同配送，解決了農(nóng)村物流長期存在的鎮(zhèn)到鎮(zhèn)、鎮(zhèn)到村農(nóng)村電商“*后一公里”難題。

目前，新*市公路港物流園入駐企業(yè)158家，帶動(dòng)*業(yè)約1700人。取得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)資質(zhì)以來，該園積*推進(jìn)“智慧物流云平臺(tái)”建設(shè)，推廣“互聯(lián)網(wǎng)+物流+產(chǎn)業(yè)+金融”模式。園區(qū)還積*建設(shè)城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)商貿(mào)流通企業(yè)和連鎖*市等開展共同配送，推動(dòng)跨區(qū)域配送中心、城鄉(xiāng)配送中心、末端配送網(wǎng)點(diǎn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

塑膠卡板以打造*縣域樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)為引*，新*正加快推進(jìn)樞紐、物流、產(chǎn)業(yè)三大*勢**轉(zhuǎn)換，強(qiáng)化“樞紐+平臺(tái)”“樞紐+產(chǎn)業(yè)”“樞紐+企業(yè)”，提升開放平臺(tái)能*，把****的*越性，轉(zhuǎn)化為不可替代的競爭力，形成“人來人往、車來車往、貨來貨往”的生動(dòng)局面。同時(shí)，圍繞集聚商貿(mào)物流、臨港和臨空產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，把“樞紐”文章做得更足，*新*樞紐經(jīng)濟(jì)揚(yáng)帆起航。